自“智慧城市”概念提出以來，以智能化為特征的新一代信息技術在交通、能源、醫療和教育等方麵的智能實踐和應用效果已經逐步顯現。未來，這將成為基礎設施和公共服務建設的重要組成部分，最終目標是方便老百姓的生活。

　　節能減排+遠程管控 啟動照明“智慧”狀態

　　智慧照明作為“智慧城市”的重要組成部分，它是應用城市傳感網、電力載波技術將城市中路燈聯係起來，形成“物聯網”，並利用計算等信息處理技術對海量感知信息進行處理和分析，對包括民生、環境、公共安全等在內的各種需求做出智能化響應和智能化決策支持，使得城市生活照明達到“智慧”狀態。

　　城市照明行業的加速發展，使得照明設施數量大幅增加、照明控製要求更加複雜，隻有通過智能控製係統才能實現城市照明的精細化管理。路燈采用LED路燈+“物聯網”單燈智能控製係統，每一盞燈具有唯一編碼，對應相應位置，采用“物聯網”手段將每一盞燈的信息化引入到照明設備網絡中，以此創新建立一套能夠覆蓋整個城市路燈的信息係統，從而徹底改變路燈落後的管理水平。路燈和燈杆在城市裏密集分布，具有方便組網、取電的優勢，將來成為“智慧城市”建設不可缺少的感知層的數據載體，後續還可根據需求擴展其他功能，如治安監控、充電樁、城市WIFI等。

　　按照國家對省市政府節能減排工作的要求，改造項目采用低排放、高照度、高效節能、抗霧霾的“第五代太陽色LED智能型節能燈”、“第四代智能型納米節能路燈”以及先進的城市路燈照明智能化管理係統對路燈照明以及管網進行改造建設，與傳統燈具相比綠色環保，無汙染。

　　政府+企業 合力推進智慧化建設

　　伴隨著國內城鎮化的推進以及隨之而來的道路交通改造升級和城市市容市貌的改造，城市道路照明及城市景觀照明行業取得了快速的發展，其市場規模也將在現有的基礎上進一步擴大。智慧城市建設作為一項複雜的係統工程，傳統的政府為主模式不能滿足投資需求，需要更多市場力量、社會力量來參與，將市場機製引入“智慧城市”建設已經成為必然選擇。很多企業也朝著“智慧城市運營商”的角色在進行轉變。

　　“智慧城市”的建設和運營主體應該是誰?據了解，很多試點城市都走過一段彎路，前期的“智慧城市”建設普遍存在設計分散、各自運營的特點。部門與部門之間、係統與係統之間由於標準、技術、體製機製等問題很難成為協同的整體，這讓“智慧城市”的整體性和係統性大打折扣。實踐證明，“智慧城市”建設需要引進更多社會力量一起參與，采用聯合建設、運營的多元化發展模式，任何獨立一方都做不成“智慧城市”。

　　“智慧城市”是無數“互聯網+”的疊加，互聯網+交通、互聯網+教育、互聯網+醫療、互聯網+養老……這些都加起來才能形成“智慧城市”的龐大係統，惠及整個城市的老百姓，重構整個城市的產業，讓城市管理也更加便捷。